故障原因
1 护栏清洗车 制动踏板自由行程太大。2制动主缸储液室内存油不足或无油。3制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚。4制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻。5 护栏清洗车 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。6制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度。7制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。8制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞。9 护栏清洗车 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞。10 护栏清洗车 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形。11真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良； 护栏清洗车 单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。
诊断与排除
踩动制动踏板做制动试验，根据踩制动踏板时的感觉，检查相应的部位。1一脚踩下 护栏清洗车 制动踏板，踏板到底且无反力；连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小。则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低；检查制动踏板连动机构有无松脱。2连续几脚踩 护栏清洗车 制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声，则应检查主缸的活塞回位弹簧是否过软；主缸的皮碗是否破裂。3连续踩几次 护栏清洗车 制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。4一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低；连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高，并有弹性感。则应检查系统内是否存有气体。5一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低；连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查 护栏清洗车 制动踏板的自由行程及制动器的间隙。6维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良；主缸、轮缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。7安装真空增压器或助力器的 护栏清洗车 ，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但太硬，且制动不灵，则应检查增压器或助力器的工作情况；检查制动系油管是否有老化、凹瘪、制动液粘度太大。8踩制动踏板时，若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查 护栏清洗车 增压器的辅助缸活塞磨损是否过度；辅助缸活塞、皮碗是否密封不良；辅助缸单向球阀是否密封不良。9路试 护栏清洗车 时，观察各车轮的制动情况。若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化；摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当； 护栏清洗车 摩擦片是否有硬化、油污、钉外露现象；制动鼓内臂是否磨损成沟槽；摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。