一辆 护栏清洗车经过调整柴油机喷油泵后，发现柴油机怠速偏高，且在怠速时容易熄火。每次熄火后再次发动车时，要首先排除喷油泵盖中的空气。但检查柴油低压油路，没有发现进气之处。

    护栏清洗车将喷油泵从柴油机上卸下来，安装在喷油泵试验台上进行复查，结果各种指标均达到要求。

  护栏清洗车  考虑到喷油泵上的零件几乎都检查过了，惟有喷油泵盖上的溢油阀没有检查过（在复查喷油泵时用的是试验台上的备用溢油阀）。于是，拆开该喷油泵上的溢油阀进行检查。发现溢油阀内的钢球直径为6.92mm，大于阀座直径（原来钢球直径为5.89mm）.这样一来，钢珠就卡在阀座上方的粗糙斜面上，使溢油阀失去了压力控制作用。致使进入喷油泵内的柴油经过溢油阀，又回到了低压油路，因此在喷油泵泵盖内形成不了一定的油压（规定为59－98kpa）.

    护栏清洗车这样一来，柴油机在中、高速时由于油量大，在泵盖内还能形成较低油压，油量勉强够用。但是在怠速时，由于输油量减少，在泵盖内形不成油压，从而造成贫油，直至熄火。此时，喷油泵盖内已大部分被空气占据。显然，引起故障的主要原因，即是错用该溢油阀钢球。

    护栏清洗车 换用一个直径为5.89mm钢珠，并排除柴油低压油路内空气后再试车，故障被排除。