一 湖北程力护栏清洗车讲解离合器的结构

离合器安装在发动机与变速箱之间的飞轮壳内，其作用是保证汽车平稳起步和变速器顺利换挡，并防止传动系统过载。目前汽车上广泛采用的摩擦式离合器，主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构所组成主动部分与发动机的飞轮相连，从动部分与变速器输入轴相连、利用主、从部分之间的摩擦力矩即可传递发动机的动力。

1. 单片离合器

东风EQ1092型汽车采用螺旋弹簧单片十式离合器，其结构如图1-5所示。

 

 

（1）主动部分离合器的主动部分包括发动机飞轮、离合器盖和压盘。

离合器盖固定在飞轮上，压盘上油4个钩状凸肩，通过摆动块与分离杠杆外端相接触压盘上铸有十字形凸起的弹簧座，以减小压盘传给压紧弹簧的热量。

传动钢片的一端铆接在离合器盖上，另一端用螺钉固定在压盘上，用于两者之间的动力传递。另外，离合器盖与压盘还通过调整螺柱、浮动销、分离杠杆以及摆动块相连。支撑螺柱钱端伸入压盘的孔中，通过浮动销与分离杠杆中部相铰接，形成止点分离杠杆外端摆动块嵌入压盘的钩状凸肩，形成传力点调整螺柱后端通过调整螺母将其吊装在离合器盖上。当分离杠杆内端向前运动是时，通过支点迫使压盘向后运动，从而实现分离。

（2）从动部分。传动部分即从动盘，装有扭转减震器。其结构 如图1-6所示。

 

 

从动盘安装在压盘与飞轮之间，通过中部的花键毂与变速箱第一轴滑动连接摩擦片铆合在从动盘钢片上摩擦片的摩擦表面具有较大的摩擦系数，且有良好的耐磨性和耐热性。

从动盘钢片和花键毂支架之间装有那就转减震器，它由减震器盘，减振弹簧以及套装在减震器盘与从动盘毂上长方形孔中的减震弹簧，摩擦垫圈等组成，用来缓和传动系的扭转振动，提高离合器结合时的柔韧性。

（3）压紧机构压紧机构由离合器的16个淡雅弹簧组成，4个一组沿着压盘均匀分布弹簧的两端分别套入离合器盖的圆形弹簧座孔以及压盘的十字形凸起弹簧座上。在离合器装配完毕后，压紧弹簧具有一定的预紧力。

（4）操纵机构，东风EQ1092型汽车离合器操纵机构如图1-7所示，主要由离合器踏板，踏板臂、分离拉杆、分离叉臂、踏板轴、分离套筒以及分离轴承等所组成。

 

分离套筒装在变速器输入轴的轴承盖套筒上，工作时能沿轴向移动。分离器套筒前端装有分离轴承。

离合器在自由状态下，分离轴承与分离杠杆内端有3~4mm 的间隙，此间隙反应到踏板上即为离合器踏板自由行程。东风WQ 1092型汽车离合器踏板自由行程为35~45MM。

2. 湖北程力护栏清洗车讲解双片离合器

双片离合器一般用于载重量较大，需要传递较大扭矩的汽车上。双片离合器采用了2个压盘和2个从动盘，摩擦面由2个增至4个，在不增加压紧弹簧弹力和飞轮尺寸的条件下，增大了摩擦力矩 ，其工作原理与单片离合器相同。

解放CA1091型汽车上采用双片离合器，其结构如图1-8所示，同样由主动部分，从动部分、压紧机构和操纵机构组成。